2026年7月9日，银海邮轮Silversea销售团队到访乐游五洲国际旅游（深圳）有限公司，于五洲培训室举行品牌专题分享会，为奢华旅游及相关业务团队带来系统深入的品牌培训。这场培训不仅是一次品牌知识的传递，更是一次关于极地奢华探险市场趋势的信息同步——而乐游五洲作为银海邮轮授权合作方，正在这一快速增长的细分市场中加速布局。
银海邮轮刚刚结束的2025-2026南极航季，交出了一份值得审视的成绩单。
从2025年10月5日至2026年3月5日，银海邮轮旗下三艘探险船——银海奋进号（Silver Endeavour）、银云号（Silver Wind）和银风号（Silver Cloud）——共运营了38个南极航次。其中，20条是穿越德雷克海峡的经典航线条是创新的“飞航+邮轮”空海联运航线。银海邮轮总裁Bert Hernandez表示：“南极洲仍然是地球上最能改变人生的目的地之一，即使对于最有经验的旅行者来说，也能提供非凡的发现时刻。”
信号一：空海联运正在从“替代方案”变成“主流选择”。在38个航次中，空海联运占比近半。传统的南极行程需要两天穿越以风浪凶险著称的德雷克海峡，而银海的空海联运将这一过程压缩为约两小时的包机飞行——宾客从智利直飞乔治王岛。对于时间有限或对晕船敏感的旅行者来说，这不是一个“选项”，而是一个“刚需”。银海方面表示，空海联运“为那些时间有限的人提供了无缝进入南极大陆的通道”。
信号二：高净值客群对“效率”的支付意愿在增强。银海奋进号是2021年首航的PC6级破冰船，载客220人，造价不菲。据IAATO数据，2025-2026南极季中国登陆乘客人数达11，476人，相比上一季增长了14%。中国已连续两个南极季登岛人数破万，持续超越澳大利亚，成为南极第二大客源地。即便价格不菲——南极邮轮基础价格通常已在一万美元上下起步，部分高端产品可达两万五千美元以上——高端品牌的旗舰级舱位在航季前数月就已基本售罄。
如果说空海联运解决的是“怎么去”的问题，那么The Cormorant at 55 South解决的是“到了之后怎么衔接”的问题。
这家位于智利威廉姆斯港的酒店将于2026年10月正式开业，拥有150间客房，是全球最南端的酒店之一。银海邮轮总裁Bert Hernandez表示：“The Cormorant at 55 South代表着银海邮轮激动人心的新篇章，将我们对奢华旅行的承诺延伸至南极洲。”
这家酒店的战略意义不在于“多了一个住宿点”，而在于它完成了南极旅行服务链的闭环。
空海联运的宾客行程是这样的：从圣地亚哥搭乘包机飞往威廉姆斯港，在The Cormorant入住一晚，次日登船前往南极。返程时同样在酒店停留一晚再飞回圣地亚哥。酒店的首个航季将支持29条南极空海联运航线日。
传统邮轮公司的核心能力是海上运营，陆上环节通常外包给第三方。而银海通过自营酒店，将陆上衔接环节也纳入了品牌服务标准体系。银海正在把“到达南极”这件事，从一次艰苦的探险，变成一段从踏上南美大陆那一刻就开始的奢华体验。
133亿元，预计2032年将达到215.4亿元，年复合增长率为7.1%。国际邮轮协会（CLIA）的最新调查显示，全球旅游专业人士对2026年后的邮轮发展“极度乐观”，其中“奢华”与“探险”被列为产业增长最快的机会点。
据IAATO数据，2025-2026南极季中国登陆乘客人数达11，476人，相比上一季增长了14%。中国极地游客年增长率保持在15%以上，在全球市场中的占比已从5%上升至12%。2025-2026南极季，中国赴南极游客数量连续两个航季破万，达到11，705人次，占全球游客总数的10%，成为仅次于美国的全球第二大南极客源国。
IATA国际航协认证与Virtuoso核心成员资格的中外合资综合性旅游企业。其中Virtuoso遵循“非请勿进”的邀请制原则，全球仅有不到2%的头部旅行社可通过审核加入。在邮轮领域，乐游五洲已与丽思卡尔顿、Silversea、Seabourn、丽晶七海等顶级邮轮品牌建立合作，覆盖环球航线、地中海私密港口航线等Virtuoso专属航次。
。银海邮轮总裁Hernandez强调：“银海方法的真正独特之处在于我们为宾客提供的体验极地地区的多种方式。”而乐游五洲所做的，正是将这种“多种方式”精准地对接给中国的高净值客群。
从38个南极航次到18条空海联运航线，从The Cormorant at 55 South的150间客房到2026-27航季的41个航次——银海邮轮正在重新定义奢华探险的边界。当“怎么去”的答案从“穿越德雷克海峡”变成“两小时包机飞行”，当“住哪里”从“船上”延伸到“全球最南端的酒店”，奢华探险的竞争，已经不在海上了。
：本文中银海邮轮相关信息来源于品牌公开资料及行业媒体报道（Cruise Industry News、Travel And Tour World等），乐游五洲相关数据及资质信息均经品牌官方确认，统计截至2026年7月。极地邮轮市场数据来源于QYResearch、IAATO等第三方研究机构。本文仅作为行业信息分享与商业模式探讨，不构成任何消费或投资建议。
