极地旅游成中国高收入人群新宠，大量中国游客涌入南北两极。携程旅游日前发布我国首个年度《中国人极地旅游报告》显示，我国游客可以通过携程等平台选择的南极、北极、极光线万元，客源群体从北上广一线城市向二三线城市扩散。

　　不过需要注意的是，南极旅游分三个跨度,南极圈、南极圈以内和南极点,价格甚至差好几倍，极光旅游产品根据设计安排的专业程度，看到极光的几率也有很大不同，旅游者别只看低价而抱憾终生。

　　11月开始，南北极旅游进入活跃期。来自携程旅游的数据显示，今年中国人流行北极看极光跨年（公历元旦）、南极迎新春（中国春节）。元旦、春节是极地旅行的两个高峰。

　　南北极旅游在过去几年里迎来爆发式增长。记者了解到，以登陆南极的中国游客数量为例，2016年中国已成为全球第二大赴南极旅游客源地，仅次于美国。从2008年的不足100人次到2016年的3944人次，九年时间里增长了近40倍。今年这个数字已达5000人以上。而北极目的地也迎来了显著增长，在欧洲的芬兰、挪威、冰岛这些国家每年接待的中国游客数量增长在50%-100%。

　　旅行社的数据证明了南北极的旅游热，从携程南北两极旅游产品的预订数据来看，今年极地产品供应增加，预订量增长迅速。今年北极线%，南极线路增长更快，同比去年收客230%，极地游客同比增长近2倍。在携程APP上搜索南极、北极、极光等关键词，有一千多条产品覆盖，目的地覆盖北美、俄罗斯、北欧、中国漠河等，包括跟团游、自由行、目的九游中国娱乐地参团、定制旅游等多种产品形态。

　　南北极旅游在产品、客群、消费方面都存在一定差异。携程出境游负责人肖吟元介绍，南极游产品行程天数长、价格高昂，虽预订人次相对有限，但连年保持高速增长，产品主要分为南美洲-南极连线游，以及南极邮轮专线，其中南极邮轮专线天以上，南美洲-南极连线天左右，而北极极光之旅产品更加丰富，美国阿拉斯加、加拿大、俄罗斯、芬兰、冰岛等国， 行程短则3到4天，最长也不超过15天。

　　在消费方面，南极产品价位更高，平均在10万到20万，一些直飞南极点，南极奢华邮轮产品，价格也在30万以上。携程旗下鸿鹄逸游推出的顶级北极至南极的产品,最高售价达88万。北极路线则相对来说更为亲民，多数线万。据携程旅游统计，预订2018年春节、元旦前往极地旅行的游客，在旅游产品上人均花费超过5万元。

　　从携程客户端案例看，南北极产品在客群上也有较大的差距。刘先生居住在上海，今年62岁，刚退休。“以前就喜欢旅游，国内海外几乎都玩遍了。现在突然有了大把的时间，乘着身体还可以，希望挑战一下南极这个‘极限’目的地。”而在北京互联网公司工作的90后张先生则准备带女友去挪威看极光：“为此攒了一年的钱，准备在极光下求婚。”

　　携程旅游数据显示南北极产品在客群年龄上呈现两极化，南极产品的主力是大爷大妈，年龄在45岁以上的中老年客群占到58%。而北极极光产品则以90后年轻人为主，19~35岁的人群占比超过5成。

　　从城市分布看，南北极游客出发城市多为一线城市，同时也向二三线城市蔓延。从携程平台报名人数看，“最爱极地旅游的十大城市”是：上海、北京、广州、深圳、南京、杭州、成都、武汉、重庆、长沙。

　　根据极地路线报名情况人数，携程还发布了全球最受中国游客欢迎的2017六大极光旅游目的地：芬兰的罗凡涅米、中国漠河、冰岛的雷克雅未克、美国的阿拉斯加、俄罗斯的摩尔曼斯克及加拿大的黄刀市。

　　花了几万元报名极光线路，却看不到极光 ？南极旅游却到不了南极圈以内和南极点？

　　南极到南极点分三个跨度,南极圈、南极圈以内和南极点。行程安排和价格相差非常大。携程极地旅游专家建议，时间充裕的消费者可以选择南极+南美多国联游行程。选择南极一地产品的邮轮，还可以根据自身需求选择南极半岛、南极三岛或者抵达南极点线路，如果说预算充裕但是不希望经历海上颠簸的游客，可以选择飞机直飞南极行程。而在船只选择上，有100人小船、200人的大船和500人的超大船可以选择，消费者可以根据需要选择船只。

　　不同目的地因为地域、观测地点、气候条件等因素，看到极光的概率是不同的，但没有一个目的地能够100%看到极光。消费者在选择极光旅游线路时，可以极光概率、便捷度、预算等多方九游中国娱乐位考虑。一般来说，认为在加拿大黄刀、白马、阿拉斯加等地看到极光的可能性最大，但是芬兰、冰岛等目的地，除极光以外还可以体验丰富多彩的旅游项目，而俄罗斯则有签证便捷、消费便宜等优点。