。这玩意可不简单，是专门给潜艇“保驾护航”的，也就是咱说的DSV（Diving Support Vessel）。印度现在也能做到深海救援和潜水支援，接着服务印度洋区域国家，真正摆脱“缺这块拼图”的窘境。

　　别看名字Nistar普通，这船总长118米，排水量1万吨，续航60天带潜水装备、遥控水下机器人、减压舱、吊机……直九游官网接就是潜艇救护中心、夜航母舰那感觉 (Naval News)。

　　他们2018年下订单，2019年底开工，2022年下水，2024年走完海试，今年7月8日正式交船，第10天就交付；7月18日Visakhapatnam举行仪式，海军大佬、国防部官媒齐上阵 。

　　印度官方放话，说这玩意不仅救自己潜艇，还能给伊印度洋区域伙伴当深海救援“首选队友” 。

　　之前印度造船多靠外援，华盛顿派技术、欧洲公司出设计。现在可不一样：80%本土部件，还动员120家中小企业，偏向“自主制造” 。这也叫走Atmanirbhar Bharat（自力更生）路线.

　　• 潜艇远海运营底气更足他们从这条船能看出——潜艇不再只在本海域巡逻，而是“跑远海+长时间潜航”模式可持续了。中国的潜艇也得照着提升支援舰编组能力。

　　• 战略伙伴可连通你看Nistar说要协助“区域伙伴”。以后谁出事，尼泊尔、马尔代夫也能叫印度帮。咱们也得加快海上救援体系，多点联九游官网演和救援网络展示。

　　• 造船业链条升级了大量中小企业参与防务高端装备，让人看到印度造船产业链有增长；咱也别光盯大航母，小船也能拉动技术生态，下沉阶段也该升级支援舰。

　　1. 不能只盯战舰，看支援舰也重要航母、驱逐舰固然厉害，结果还需要Nistar这种船来救潜艇、救工作，这就是完整海军体系。

　　2. 救援能力就是软实力中国早就给瓜达尔撤侨、给菲律宾抗台风救援上门。未来印度可以也做同款，加紧人道救援外交。

　　3. 竞争在升级，不光火力也底座印度有四重潜艇+支援舰，咱有核潜+深海救援，他们先占一半。咱就得补一补，升级电子侦察支援网络。

　　INS Nistar服役，不只是把船装上去，而是把印度海军推入“深潜时代”——救援、救人、合作都加码。