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现在也轮到我们进行自由航行了!8月14日根据法新社报道法媒称一艘中国科研船今年5月下旬在“未经帕劳方面邀请情况下”进入其专属经济区74公里并在该国海域缓慢航行约14小时引发帕劳当局的安全担忧。总统小苏兰格尔·惠普斯表示“中国科研船未经邀请就进入专属经济区并开展活动他们在寻找什么

  

现在也轮到我们进行自由航行了!8月14日根据法新社报道法媒称一艘中国科研船今年5月下旬在“未经帕劳方面邀请情况下”进入其专属经济区74公里并在该国海域缓慢航行约14小时引发帕劳当局的安全担忧。帕劳总统小苏兰格尔·惠普斯表示“中国科研船未经邀请就进入帕劳专属经济区并开展活动他们在寻找什么

  现在也轮到我们进行自由航行了!8月14日,根据法新社报道,法媒称,一艘中国科研船今年5月下旬在“未经帕劳方面邀请情况下”进入其专属经济区74公里,并在该国海域缓慢航行约14小时,引发帕劳当局的安全担忧。帕劳总统小苏兰格尔·惠普斯表示,“中国科研船未经邀请就进入帕劳专属经济区并开展活动,他们在寻找什么

  现在也轮到我们进行自由航行了!8月14日,根据法新社报道,法媒称,一艘中国科研船今年5月下旬在“未经帕劳方面邀请情况下”进入其专属经济区74公里,并在该国海域缓慢航行约14小时,引发帕劳当局的安全担忧。帕劳总统小苏兰格尔·惠普斯表示,“中国科研船未经邀请就进入帕劳专属经济区并开展活动,他们在寻找什么?最终意图又是什么?”

  一艘中国科研船,为什么会让一个太平洋岛国如此紧张?答案显然不只在船本身。2026年8月,围绕“极地”号破冰调查船5月底在帕劳附近海域活动的讨论升温。船没有开炮,也不是军舰,却因为航迹、设备和所处位置,被一些西方安全人士迅速塞进了“军事情报”的剧本。海面看着平静,背后却是西太平洋越来越明显的战略敏感。

  公开资料显示,“极地”号是我国自主设计建造的新一代破冰调查船,2024年6月交付并入列自然资源部北海局。该船长89.95米,具备无限航区航行能力,可搭载无人机、无人船和水下自主机器人,能够承担海冰、水体、地球物理、大气等综合观测调查任务。简单说,这是一座会移动的海洋实验室,跑得远、测得多,本来就是它的本职工作。

  此次争议的核心,是“进入专属经济区”与“在专属经济区开展海洋科研”不能混为一谈。按照联合国海洋法公约,专属经济区不同于领海,其他国家在其中享有航行、飞越以及铺设海底电缆和管道等自由。也就是说,外国船只正常驶入别国专属经济区,并不存在必须先拿到“邀请函”这九游官网一说法。把专属经济区说成谁家的封闭院子,显然把海洋法念歪了。

  但另一面也必须说清。公约同时规定,在沿海国专属经济区和大陆架开展海洋科学研究,原则上需要取得沿海国同意。因此,船能不能正常航行是一道题,船是否实际开展了受海洋科研制度约束的调查活动,则是另一道题。判断此事,关键要看具体活动性质,而不是只看船名叫不叫“科考船”。

  帕劳方面声称,“极地”号曾在海底光缆附近测绘并向水中投放设备。澳大利亚媒体还援引安全人士推测,该船此前在关岛附近出现“割草机式”航迹,可能收集海底地形、水温、盐度等信息,甚至有人进一步联想到美军潜艇活动。

  这里最值得警惕的,恰恰是把“能够用于军事”直接等同于“就是在执行军事任务”。海底地形、洋流、水温等资料确实具有多种用途,既服务气候研究、资源调查和航海安全,也可能具有军事参考价值。但现代海洋科学本身就是高度综合的学科,仅凭航迹和设备能力,就把科研活动直接扣成侦察行动,多少有点先把帽子做大,再往船上套。

  帕劳的敏感还有更深的现实背景。帕劳与美国签有自由联系协定,美国在其安全和防务事务中承担特殊责任,并在当地拥有重要战略权利。近年来,美国持续强化太平洋岛链军事布局,关岛更是美军在西太平洋的重要基地。如此背景下,中国科研船出现在附近海域,自然容易被美国及其伙伴戴着军事竞争的眼镜审视。

  这也出现了一个很有意思的反差。美国长期把“航行自由”挂在嘴边,军舰和军机频繁进入其他国家周边海域时,总爱强调国际法赋予的权利。如今中国的科研船、商船和远洋平台走得越来越远,有些人却突然开始觉得,别人的船最好少来一点。

  规则若是真规则,就不能只在自己方便的时候生效。专属经济区不是领海,中国船舶依法享有正常航行权利,这一点不应因为帕劳与谁关系密切而改变。同样,涉及海洋科学研究,也应按照国际法区分活动性质并履行相应程序。把这两层关系讲明白,反而更能显示中国对规则的尊重和底气。

  “极地”号引发的讨论,还折射出中国海洋能力的变化。过去提起远洋科考,人们想到的往往是少数传统海洋强国。如今中国已经拥有多型极地科考和深远海调查平台,海洋观测、深潜、水下机器人等能力不断完善。中国船出现在更远海域,正在变成越来越正常的事情。

  真正值得关注的,不是谁喊“安全威胁”的声音更大,而是谁能够长期、稳定、合法地走向深蓝。大国海洋实力,既体现在船能走多远、设备能探多深,也体现在能否把规则讲清楚、把程序做扎实。

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