据人民日报下属的微信公众号“侠客岛”消息，11月2日，俄罗斯总理梅德韦杰夫访华，在跟习近平主席的会面中，一个颇具亮点的概念进入公众视线——“冰上丝绸之路”。

　　习近平原话是这么说的：要做好“一带一路”建设同欧亚经济联盟对接，努力推动滨海国际运输走廊等项目落地，共同开展北极航道开发和利用合作，打造“冰上丝绸之路”。

　　其实早在今年6月，中国发改委和海洋局就联合发布了一篇名为《“一带一路”建设海上合作设想》公告。该公告明确提出要与各方“积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道”。这标志着中国的一带一路海上建设，已经将目光投向了一直被热议的北方航线。

　　以当时的地理知识推测，有三条潜在的路线存在：西北航路，即从美洲大陆北部的群岛穿越；东北航道，即穿越欧亚大陆北方海岸线的通道；以及北极点通道，即穿越北极点的北方航线。

　　随着航海知识的积累，20世纪的航海家认为西北航路和北极点通道不可行，但苏联主导下的东北航道倒是一直有动作。九游中国娱乐苏联决策层深信，一旦苏联掌握了这一条通道，将为苏联带来不可估量的经济价值。

　　早期对东北航道的探险，图中描绘一座名为Nova Zemba的岛屿，1601年地图

　　苏联的东西向调度本就常年失灵，仅仅依靠一条西伯利亚大铁路在输送人员物资。如果能走通这条海上通道，则苏联的资源优势会得到最大化。

　　更重要的是，一旦北方航线打通，苏联割裂的海军力量就能形成呼应，从两个角度出其不意地威胁美国。

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