九游中国娱乐九游中国娱乐当地时间9月7日，据美当地媒体《阿拉斯加灯塔报》和彭博社报道称，美海岸警卫队“希利”号大型极地海巡船在阿拉斯加州以北的北冰洋争议海域，持续跟踪和拦截了两艘中方科学考察船。

　　值得注意的是，两艘中方科学考察船进入美国国土最北端城镇乌特恰维克近海大约200多英里（大约340公里处）的海域，美方称这批海域属于《公约》中规定所谓的“大陆架延伸海域或扩展大陆架海域”。

　　根据《公约》相关条款规定，若大陆架向外自然侧延伸超过200海里线（专属经济区）范围，那么相关国家可以以此为依据，将本国专属经济区扩大到大陆架延伸海域，也就是说，美方完全可以在大陆架延伸规则下，将中方科考船进行海上调查和海上勘探作业的水域视为其专属经济区的一部分，而在这一规则下，阿拉斯加州北部海岸线向北延伸的大陆架海域远远超过了200海里专属经济区的范围。

　　值得一提的是，随着8月份，先后5艘中方大型科考船自白令海峡西北方向进入楚科奇海和波佛特海之后，中方科考船在北冰洋海域的联合勘探和环境科学研究突然成为美方的一次“地缘危机”，而且中方极地科考船在远离阿州海岸线多公里的国际公海进行正常的海上科研活动，居然都能被美方拿来说事，多少显得有点莫名其妙。 《阿拉斯加灯塔报》随后故意渲染中方所谓“北极战略”正在从美国的家门口对美方实施挑战。文章称：“中方拥有的北极破冰船数量比美方都多，而且，中方一直主张北冰洋海域应该保持海上通道的自由航行，反对个别国家将北极航道据为己有。”

　　文章表示，9月初一开，中方北极科考船船队在阿拉斯加州以北的楚科奇海和波佛特海之后，就一直在阿拉斯加州西北和正北方200海里专属经济区边缘海域活动，就在美海岸警卫队大型破冰船抵达现场附近时，中方科考船立即进入美国所谓专属经济区海域之外，令美方无可奈何。

　　阿拉斯加大学费尔班克斯分校北极安全中心主任特洛伊·布法德在接受媒体采访时表示，“他们采取了极为巧妙的应对措施，就是在美国专属经济区海域之外大约几英里的位置，恰好位于美方对外声称拥有主权海域的北部边缘区域，这令美方海岸警卫队十分尴尬，他们成功引起了美方的注意，但是又不会越界。”

　　文章称，美国海岸警卫队首席军士长特拉维斯·马吉对媒体表示，对于9月初发生的对峙事件，美方典型的反应无非是通过无线电喊话“监视并询问船只意图和动向”，但是美方无权阻碍中方科考船的任何科研行动。

　　需要指出一点，在9月初的对峙过程中，美方对中方极地科考船进行了多次喊话，表示船舶在美国外大陆架进行海洋科学考察研究，必须通过适当的官方渠道获得美方认可和批准，但是中方科考船完全不予回应，中方认为美方并非海洋法缔约国，不受海洋法保护，且所谓大陆架延伸海域主权的认定仅为美方单方面划定，其非法划界行为和所持立场中方不予承诺，因此完全无视美方的喊话示警。

　　文章承认，实际上，美方对外宣称对所谓200海里“专属经济区海域”或大陆架延伸水域拥有主权在海洋公约中是不成立的，同时还缺乏国际承认，因为美方至今没有签署《国际海洋法》协议，也就是说，美方至今都在国际海洋公约之外，无法得到缔约国待遇。

　　分析人士表示，美方刻意炒作所谓中方科考船进入阿拉斯加州以北海域事件，完全就是为了防止中俄等国联手在北极地区开展深度经济和安全合作，继而破坏华盛顿方面所谓“北极战略”的一种应激反应：

　　1、最近10多年来，美国历届政府对中俄两国在北极地区的相关行动和互动都极为警惕，一方面这是出于美方对北极安全的偏执思维和核战略安全考量，美方认为北极安全是其全球霸权和本国领土安全的自然延伸，在自身已经处于衰落通道的情况下，防止中方进入北极是其地缘战略的一个组成部分，因为这将涉及到北极治理的主导权问题，美方马虎不得。

　　另一方面是美方意图通过其“北极战略”组建小圈子，孤立和阻止中俄在未来北极航道问题上占据主导地位。从本质上来说，就是意图将中方排除在北极开发的主要国家之外，从而与其他美方盟友独享北极开发的红利。

　　2、随着川普加大力度在阿拉斯加州东北和西北海域进行油气钻探开发活动，美方为追求北极经济效益，开始主动加强在阿拉斯加州的海上安全存在，强调其所谓“专属经济区”和“大陆架延伸海域”，实际上，本质就是“跑马圈地”，岂能容得下他人在此造次，正所谓“卧榻之下岂容他人酣睡”，美方对东大在其家门口的任何行动都存在强烈反应，正有此意。

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