在北极冰封的广袤海域，集美大学港口与海岸工程学院极地与海洋研究院的副教授陆旋，完成了一次令人瞩目的北极科考任务。历时76天，他搭乘“中山大学极地”号破冰船，深入北冰洋的心脏，带回了数百瓶珍贵的“北极水”样本和大量第一手科学数据。这次科学探险不仅为我们揭示了北冰洋碳循环的秘密，也为全球气候变化的研究提供了重要的参考。
这次极地科考任务是由中山大学主导，得到了自然资源部的批准，参与团队由来自13所高校和科研院所的38名科研人员组成。自7月15日出发以来，科研团队在极地的作业时间窗口只有一个月，大家都清楚这段时间的珍贵与紧迫。船只从广州起航，经过南海、东海，最终到达北冰洋，航程达到了11852海里，冰区航程1659海里，最高抵达北纬81.6°。
陆旋教授的主要研究方向是北极的有机碳循环过程，而此次科考的核心目标正是对北冰洋碳循环及环境变化进行深入研究。为了完成任务，陆旋和他的科研团队使用了温盐深仪（CTD）等设备，从3000多米深的海底采集水样，并同步测量海水的温度、盐度和深度。同时，他们还使用走航式二氧化碳监测仪，对表层海水的二氧化碳含量进行实时分析。在短短的一个月时间内，团队完成了23个CTD水文站位的采样，几乎没有时间休息，每天工作到深夜是常态。
这是陆旋第一次踏上北极的土地，他兴奋地描述了在冰天雪地中近距离观察北极熊和海象的奇妙体验。尽管没有看到梦寐以求的极光，但他感受到的北极之美与神秘，已经深深铭刻在他的心中。
科考船上，科研人员的饮食完全依赖于提前储备的食物。虽然船上的食物相对单一，但相比早期的科考船，如今的条件有了显著改善，甚至还配备了Wi-Fi，基本的生活需求都能得到满足。
经过76天的艰苦努力，陆旋教授和他的团队带回了数百瓶北冰洋水样。这些水样将成为后续研究的重要基础，帮助科学家们深入理解北极海域的碳汇过程及其生态环境响应。随着极地环境变化的加剧，这些数据的价值愈加凸显。
陆旋表示，海冰的减少让他感到震惊，北极的冰层比以往更加稀疏。海冰融化不仅暴露了更多的海洋表面，也增加了海水对二氧化碳的吸收能力，进而影响了全球气候。同时，海水过多吸收二氧化碳又会导致酸化，威胁到贝类和珊瑚等生物的生存。这一系列复杂的变化正是陆旋和他的团队长期关注的重点。
“这次北极之行是一次新的开始，我希望未来有机会去南极进行更深入的研究。”陆旋说。
“中山大学极地”号是我国高校首艘破冰科考船，也是国内第三艘，具备PC4级破冰能力，能够在极端条件下持续工作100天。它的成功运营，为我国的极地科研提供了坚实的保障。
对于陆旋来说，这次科考不仅是一次科研的挑战，更是对北极环境变化的深刻体验。他将继续在实验室中对采集的数据和水样进行深入研究，努力破解更多有关北极生态气候的“密码”。
随着全球气候变化的加剧，科学家们面临着前所未有的挑战，加强对极地环境的科学观测和研究显得尤为重要。陆旋的北极科考之旅，不仅为我们提供了新数据，也为未来的气候研究铺平了道路。返回搜狐，查看更多
